三亚宰客门续：国际旅游岛建设被疑“大跃进

　　1月28日，网友“罗迪”反映海南三亚海鲜店宰客，由此引出海南三亚“宰客门”事件。

　　随着海南三亚宰客事件的延续，海南三亚的形象大打折扣，“宰客门”之后，海南游报名明显“遇冷”。

　　如今，这条微博不但引爆了网民对海南"国际旅游岛"变身"国际宰客岛"的质疑，更引来了对海南国际旅游岛建设的质疑。

　　宰客链

　　据第一财经日报报道，三亚当地旅游产业链的业者，已形成一条完整的“宰客链”。

　　“首先是黑车，一下飞机就有很多黑车等候。”何伟说，这是第一步。

　　然后，这些黑车会以优惠价格将你带到酒店或餐厅，一路热情介绍景点，其实会将他们拉到已串通好的餐馆。

　　这类餐馆通常都是海鲜档。海南海鲜很多长相奇特，游客大多没见过，也不熟悉市场价，这给了餐馆随意喊价空间，一条成本20元的鱼卖200元司空见惯。

　　接下来轮到酒店业者，除了一些国际品牌的高端酒店明码标价外，当地很多酒店的定价也是一大谜团，同一个房间，一年内的价格可从数百元到上万元一夜不等。

　　发展进程中的难题

　　这类乱象全国许多旅游区都有。只不过现在三亚的关注度上升，爆发的问题也越来越突出。

　　据理财周刊报道，海南旅游乱象的久治不愈，地方政府监管缺位固然难辞其咎。

　　与其他产业相比，旅游业的产业集中度非常低，这也导致了政府的监管成本和监管难度较大。加上国际旅游岛建设中难以让当地居民获得同步收益，导致政府诉求和居民诉求的背离，正是这种利益诉求上的背离(政府看长远，民众顾眼前)，导致政府一再进行专项整治行动，而行动过后旅游乱象却反而愈演愈烈。

　　引发"大跃进"质疑

　　据新京报报道，“海南国际旅游岛”的概念，最早源自中国(海南)改革发展研究院。2001年12月，该研究院提出了《建立海南国际旅游岛框架建议》。 2010年1月4日，国务院发布《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》。其中提出，到2020年，初步建成世界一流的海岛休闲度假旅游胜地。至此，海南国际旅游岛建设获国家政策支持。

　　对于2020年的目标，研究人员并不认同，称“有些急功近利”。近期曝光的三亚海鲜宰客事件，增加了这种质疑的分量。

　　“有些急功近利。”中国社科院旅游研究中心特约研究员王健民表示，建设海南国际旅游岛的目标是到2020年基本建成，距离2010年提出仅短短10年的时间，从国际经验来看，同海南同等起步条件的旅游岛实现国际化至少需要二三十年的时间，如墨西哥坎昆经历了近30年才完成。

　　而早在海南晋身国际旅游岛时，有识人士就呼吁，并非建多少酒店、多少住宅就能提升形象，软着陆才是根本。

　　相关新闻

　　厦门又曝宰客门

　　三亚宰客事件持续发酵,现在不仅是三亚,包括香格里拉、丽江、厦门在内,多个旅游城市被拖进了“宰客门”。 据北方网消息最近，厦门也爆出了天价菜单。苏州游客丁先生一行七人在厦门一家海鲜排挡吃了一顿饭，点六个菜就花了九千多块钱。